Elpot ziemas spelgonī Indijas ziemeļos un jo īpaši Deli ir kļuvusi par gandrīz riskantu pieredzi. Miljoniem cilvēku Aukstums vairs nav saistīts tikai ar šallēm un mēteļiem, bet arī ar sejas maskām, dedzināšanu acīs un dedzinošu sajūtu kaklā., ar pastāvīgu sajūtu, ka atrodaties sava veida atklātā gāzes kamerā.
Pēdējo desmitgažu laikā dažādi oficiāli ziņojumi, starptautiskās organizācijas un vietējie plašsaziņas līdzekļi ir radījuši arvien satraucošāku ainu. Gaisa kvalitātes līmenis strauji pieaug, sasniedzot līmeni, kas desmitiem reižu pārsniedz PVO noteiktās drošās robežas.Ziemas mēnešos slimnīcas ir pārslogotas, un gaisa piesārņojums kļūst par vienu no galvenajiem veselības riska faktoriem Indijā, līdzvērtīgu tabakai vai neveselīgam uzturam.
Ziema iesprostota zem smoga kupola
Tuvojoties novembrim, Virs Indogangetiskās līdzenuma sāk nosēsties blīva, bālgana migla.Vienā no planētas blīvāk apdzīvotajām vietām, kur dzīvo gandrīz puse Indijas iedzīvotāju, gaiss kļūst smags, gandrīz nekustas, un redzamība pasliktinās tiktāl, ka tiek atcelti lidojumi, kavēti vilcieni un traucēta ceļu satiksme.
Izskaidrojums slēpjas tajā, ko speciālisti sauc par "ziemas slazdu". Pazeminoties temperatūrai un iztrūkstot vējam, veidojas termiskās inversijas slānis, kas bloķē piesārņotājus zemes tuvumā.Aukstais, blīvais gaiss pieķeras virsmai un darbojas kā vāks, neļaujot putekļiem, dūmiem un augošajām gāzēm izkliedēties augstākos atmosfēras slāņos.
Deli šo situāciju saasina pati ģeogrāfija. Pilsēta un tās apkārtne veido sava veida bļodu, kas atvērta uz dienvidiem, daļēji ieskaujot Himalaju barjeru.Šī orogrāfiskā konfigurācija apgrūtina gaisa masām piesārņojošo daļiņu pārnešanu uz citām vietām, tāpēc smoga maisījums burtiski paliek virs iedzīvotāju skaita vairākas dienas vai pat veselas nedēļas.
Ziemas vēja ātrums, kas bieži vien ir aptuveni trīs vai četri kilometri stundā, nav pietiekams, lai attīrītu atmosfēru. Tas, kas nonāk gaisā — rūpnieciskās emisijas, izplūdes gāzes, būvniecības putekļi, dūmi no degvielas un lauksaimniecības dedzināšanas —, ilgstoši paliek nemainīgs.radot toksisku kokteili, kas atkārtojas gadu no gada.
Piesārņojuma avoti: daudzas detaļas vienā puzlē
Indijas publiskajās debatēs ir bijusi tendence norādīt uz vienu ļaundari: rugāju un lauksaimniecības atkritumu dedzināšana kaimiņos esošajās Pendžabas, Harjanas vai Utarpradešas štatosIr taisnība, ka oktobrī un novembrī, kad lauksaimnieki novāc ražas atliekas, lai atbrīvotu vietu ziemas sējai, dūmu virsotne ir redzama pat no satelīta.
Tomēr Apvienoto Nāciju Organizācijas Vides programmas (UNEP) un citu aģentūru pētījumi skaidri parāda, ka Ziemas piesārņojums Indijā ir pastāvīgu avotu kombinācijas rezultāts., pār kuru īslaicīgi pārklājas lauksaimniecības dūmi. Starp šiem karstajiem punktiem izceļas šādi:
- Emisijas no privātajiem un komerciālajiem transportlīdzekļiem, kas pēdējās desmitgadēs ir nekontrolēti pieauguši.
- Biomasas ikdienas dedzināšana lauku un nabadzīgās pilsētu mājsaimniecībāsgalvenokārt malka un kūtsmēsli ēdiena gatavošanai un apkurei.
- Piesārņojums no rūpniecības un fosilā kurināmā termoelektrostacijām un trūkums Alternatīvā enerģija.
- Putekļi no būvlaukumiem, ķieģeļu cepļiem un neasfaltētām grīdām, kas viegli paceļas un paliek gaisā.
- Atklāta atkritumu dedzināšana oficiālās un neoficiālās atkritumu poligonos un pilsētu teritorijās bez pienācīgas atkritumu apsaimniekošanas.
Tam visam pieskaita iepriekšminēto lauksaimniecības iemaksu. Labības rugāju dedzināšana dažu kritisku nedēļu laikā īslaicīgi palielina daļiņu koncentrāciju gaisā.Tomēr decembrī un janvārī, kad šī prakse ir gandrīz pilnībā pārtraukta, piesārņojuma līmenis joprojām ir ārkārtīgi augsts, uzsverot pastāvīgo avotu, īpaši ceļu satiksmes, nozīmi.
Automašīnu uzplaukums un sabiedriskā transporta atteikšanās
Liela daļa neatkarīgu analīžu piekrīt, ka Autoparka eksplozīvā izaugsme ir viens no galvenajiem piesārņojuma cēloņiem Deli un daudzās citās Indijas pilsētās.Valsts galvaspilsētā tagad ir vairāk transportlīdzekļu nekā Mumbajā, Kalkutā un Čennai kopā, un lielākā daļa no tiem ir privātīpašumā esošas automašīnas un motocikli.
Šī parādība nav raksturīga tikai lielajām metropolēm. Augšējās vidusšķiras paplašināšanās ir veicinājusi automašīnu iegādi pat piepilsētas rajonos, kur iepriekš bija relatīvi tīrs gaiss.Rezultātā rodas pastāvīgi satiksmes sastrēgumi, nepārtraukts troksnis un toksisku gāzu mākonis, kas papildina citus piesārņojuma avotus.
Vienlaikus Indijas ekonomikas un infrastruktūras modelis ir bijis ļoti vērsts uz autotransportu. Lai gan automaģistrāļu un ceļu tīkls ir pieaudzis, sabiedriskajam dzelzceļam ir palikusi novecojusi un piesātināta infrastruktūra.zaudējot pasažieru un kravu pārvadājumu daļu privātajām kravas automašīnām un autobusiem.
Arī valstij piederošie autotransporta uzņēmumi ir cietuši no gadu desmitiem ilgas finansiālas nolaidības, kas ir kavējusi kvalitatīvu pilsētu un reģionālo autobusu tīklu paplašināšanu. Automašīnu, džipu un taksometru skaits pieaug daudz straujāk nekā autobusu skaits.Tas pastiprina apburto loku: lielāka satiksme, vairāk izmešu, lielāks spiediens paplašināt ceļus un vēl vairāk motorizētu pārvietošanās līdzekļu.
Šajā kontekstā nav pārsteidzoši, ka Vairāk nekā puse no Deli gaisa piesārņojuma ir saistīta ar transporta emisijāmīpaši dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem un vecākiem dzinējiem bez pietiekami efektīvām daļiņu un slāpekļa oksīdu kontroles sistēmām.
Enerģētiskā nabadzība un biomasa: mājas apsildīšana rada arī piesārņojumu
Sociālās skalas otrā galā, Miljoniem maznodrošinātu lauku un pilsētu ģimeņu joprojām ir atkarīgas no malkas un cita cietā kurināmā ēdiena gatavošanai un apkurei.Ir panākts progress politikas virzienos, kuru mērķis ir aizstāt šīs degvielas ar sašķidrinātu naftas gāzi (SNG) vai elektrību, taču finansējuma un infrastruktūras trūkuma dēļ tās joprojām ir tālu no visu neaizsargāto iedzīvotāju grupu sasniegšanas, kā arī trūkst investīciju. zaļas mājas kas uzlabo siltumizolāciju un samazina apkures patēriņu.
Sekas ir tādas Tiek lēsts, ka biomasas — malkas, augu atkritumu, kūtsmēslu — dedzināšana ir atbildīga par līdz pat 30% no ziemas piesārņojuma Indijas ziemeļos.Ciematos āra ugunskuri kalpo kā pagaidu krāsnis; pilsētu nomaļākajos rajonos ģimenes ķeras pie ogļu pannām vai nelieliem ugunskuriem, lai cīnītos pret nakts aukstumu.
Turklāt, klimata pārmaiņas Tas izjauc lauksaimniecības kalendārus. Dienvidrietumu musons ierodas vēlu un bieži ilgst līdz oktobrimTas nobīda rīsu sēšanas un novākšanas sezonus, saīsinot laiku starp kharif (vasaras) un rabi (ziemas) augšanas sezonām. Tā kā lauksaimniekiem ir mazāk laika, viņi sadedzina ražas atliekas, lai ātri attīrītu laukus, jo to dabiska sadalīšanās ievērojami aizkavētu zemes sagatavošanu.
No sociālā viedokļa tas rada nežēlīgu paradoksu. Visnabadzīgākie cilvēki ir gan tie, kas piespiedu kārtā un nepieciešamības dēļ visvairāk veicina piesārņojumu, gan tie, kas visvairāk cieš no tā sekām.jo viņi nevar atļauties gaisa attīrītājus, privāto medicīnisko aprūpi vai labāk izolētu mājokli.
Politiskā cīņa par to, kurš ir atbildīgs par smogu
Centrālā valdība un dažādas štatu pārvaldes iestādes nesenajās ziemas kampaņās ir pielikušas pūles, lai pievērstu plašsaziņas līdzekļu uzmanību kūlas dedzināšanai. Pandžabas, Harjanas un Utarpradešas štatu lauksaimniekiem ir piemēroti lieli naudas sodi., apgalvojot, ka viņu tradicionālās prakses ir galvenais elpojamā gaisa cēlonis galvaspilsētā.
Tomēr vairāki analītiķi un sociālās kustības brīdina, ka Šis naratīvs noniecina transporta modeļa un rūpnieciskās attīstības strukturālo atbildību.Pilsētas mobilitātes sistēmas modificēšana — prioritārā secībā dodot priekšroku dzelzceļam, autobusiem un nemotorizētam transportam — nozīmētu sadursmi ar ļoti spēcīgām ekonomiskām interesēm, piemēram, autobūves un būvniecības nozarēm.
Šie kritiķi apgalvo, ka vainot zemniekus ir nepareizi. Tas arī kalpo, lai bruģētu ceļu turpmākām reformām, kas veicina lielu korporāciju masveida ienākšanu lauksaimniecības nozarē.Ģimenes lauksaimniecības attēlošana kā atpalikuša un piesārņojoša atbilst “modernizācijas” programmai, kas praksē varētu graut zemnieku ekonomisko un politisko stāvokli.
Tikmēr lauksaimnieki nonākuši starp klinti un cietoksni. Ar arvien mazākām peļņas normām un ierobežotu valsts atbalstuViņi apgalvo, ka viņiem nav reālu alternatīvu straujai atkritumu dedzināšanai, ja viņi vēlas ievērot stādīšanas termiņus un ekonomiski noturēties virs ūdens.
Nozares prasības ietver lielākas publiskās investīcijas kultūraugu atlieku apsaimniekošanas tehnikā, reālu stimulu kultūraugu dažādošanai ar garantētām minimālajām cenām un tehnoloģisko atbalstu, kas pielāgots arvien mainīgākam klimatam. Bez šiem pasākumiem diskurss, ka “vainīgi ir zemnieki”, tiek uztverts kā negodīgs un politiski motivēts..
Ietekme uz veselību: ziema kā slimību kulminācijas sezona
Ar ziemas piesārņojumu Indijā saistītie sabiedrības veselības rādītāji ir postoši. Vienīgi Ņūdeli valsts slimnīcās laikā no 2022. līdz 2024. gadam tika reģistrēti vairāk nekā 200 000 akūtu elpceļu slimību gadījumu., liecina Indijas Veselības ministrijas dati, kas iesniegti parlamentam.
Tajā pašā laika posmā Vairāk nekā 30 000 pacientu ar elpceļu slimībām bija jāhospitalizē.Daudziem no šiem pacientiem ir smagas akūta bronhīta, dekompensētas astmas, pneimonijas vai hroniskas obstruktīvas plaušu slimības (HOPS) formas. Ārsti apraksta situāciju, kad neatliekamās palīdzības nodaļas katru ziemu ir pārslogotas ar atkārtotām elpošanas krīzēm, īpaši bērnu un vecāka gadagājuma cilvēku vidū.
Ilgtermiņa epidemioloģiskie dati ir tikpat satraucoši. Žurnālā “The Lancet Planetary Health” publicētā pētījumā, kas balstīts uz projektu “Globālā slimību slogs”, tika lēsts, ka gaisa piesārņojums bija saistīts ar 3,8 miljoniem nāves gadījumu Indijā laikā no 2009. līdz 2019. gadam.Liela daļa šī sloga ir saistīta ar ilgstošu PM2.5 smalko daļiņu iedarbību.
Šīs daļiņas, kuru izmērs ir niecīgs, Tie spēj iekļūt dziļi plaušās un nonākt asinsritē.Nonākot organismā, tie veicina iekaisuma procesus, kas saistīti ar sirds un asinsvadu slimībām, insultiem, neiroloģisku pasliktināšanos un dažādiem vēža veidiem, īpaši plaušu vēzi.
Eksperti brīdina, ka Gaisa piesārņojums ir kļuvis par vienu no galvenajiem veselības riska faktoriem valstīpielīdzinot to smēķēšanai vai noteiktiem neveselīgiem uztura paradumiem. Un, tāpat kā citi vides riski, tas vissmagāk skar tos, kuriem ir vismazāk resursu, lai sevi pasargātu.
Bērni, vecāka gadagājuma cilvēki un hroniski slimi pacienti: tie, kuriem ir vislielākais risks
Tādas organizācijas kā UNICEF ir vairākkārt uzsvērušas, ka Bērni ir īpaši neaizsargāti pret gaisa piesārņojumuBērnu plaušas vēl attīstās, un pastāvīga saskare ar augstu PM2.5 un citu piesārņotāju līmeni var samazināt viņu plaušu tilpumu uz mūžu.
Turklāt, Gaisa piesārņojums ietekmē imūnsistēmu un neiroloģisko attīstībuTādēļ bērniem, kas gadiem ilgi ir pakļauti šim vides stresam, ir lielāks akūtu elpceļu infekciju, mācīšanās problēmu un iespējamu ilgstošu kognitīvo traucējumu risks.
Gados vecākiem pieaugušajiem un cilvēkiem ar jau esošām saslimšanām, piemēram, sirds slimībām, hipertensiju, diabētu vai hroniskām elpceļu slimībām, Ziemas smoga viļņi izraisa veselības krīžu un hospitalizāciju skaita pieaugumuDaudzas ģimenes Deli atzīst, ka vismaz viens no viņu locekļiem kritiskākajās nedēļās ir cietis no piesārņojuma izraisītiem simptomiem, sākot no acu un rīkles kairinājuma līdz faringītam, atkārtotam drudzim vai astmas lēkmēm.
Rajonos ar zemiem ienākumiem problēma ir saasinājusies, jo Piekļuve kvalitatīvai veselības aprūpei ir ierobežota un dārgaSaslimšana ir saistīta ne tikai ar sāpēm un dzīvībai bīstamiem riskiem, bet arī ar algas zaudēšanu, parādiem konsultāciju un diagnostikas testu apmaksai, kā arī spirāli, kas cilvēku iegrūž vēl lielākā nabadzībā.
Eksperti arī uzstāj, ka piesārņojums nedarbojas izolēti. Tās ietekme uz veselību sinerģiski papildina citus faktorus.piemēram, darba apstākļi, uzturs, sociālekonomiskais līmenis, ģenētika un iepriekšējā slimības vēsture, radot uzkrāta riska scenāriju, ko ir grūti mainīt bez globālas emisiju samazināšanas politikas.
Toksisks gaiss un saules enerģija: kad smogs izslēdz arī paneļus
Ziemas piesārņojuma ietekme Indijā sniedzas tālāk par veselību un dzīves kvalitāti. Arī atjaunojamo energoresursu nozare, un jo īpaši saules fotoelektriskā enerģija, tiek nopietni ietekmēta. sakarā ar pastāvīgu aerosolu un toksiskā smoga klātbūtni atmosfērā.
Jaunākie uzņēmuma Solargis dati liecina, ka 2024. gada janvārī Indijas ziemeļos tika novērota sliktākā gaisa kvalitāte pēdējo desmitgažu laikā.ar nepārtraukta smoga epizodēm, kas dažos apgabalos ilgst līdz pat 20 dienām. Šis suspendēto daļiņu slānis samazina saules starojumu, kas sasniedz paneļus, izraisot ievērojamu elektroenerģijas ražošanas kritumu.
Solargis ikmēneša globālā horizontālā starojuma (GHI) karte par attiecīgo mēnesi norāda uz kritumu par 30–50 % salīdzinājumā ar ilgtermiņa vidējiem rādītājiem tādos reģionos kā Pendžaba, Harjāna un Utarpradēša. Kopā šajās teritorijās uzstādītā saules enerģijas jauda ir aptuveni 5 GW.Tāpēc šāda krasa ražošanas samazinājuma ekonomiskā ietekme ir ievērojama.
Turklāt uzņēmums ir konstatējis tendence uz vairākām secīgām ziemām, kad saules enerģijas veiktspēja ir zemāka par gaidītogan valsts ziemeļos, gan centrālajā daļā, kur svarīga loma ir arī musonu sezonas pagarināšanai un laika apstākļu izmaiņām.
Ņemot vērā šo scenāriju, Indijas saules enerģijas operatori un attīstītāji ir Investīcijas augstas izšķirtspējas apstarojuma datos un detalizētākās laika rindās, kas ļaus viņiem labāk modelēt savu augu uzvedību ekstremālos smoga un miglas apstākļos, kā arī izstrādāt hibrīda portfeļus (saules, vēja un akumulatoru enerģijas uzkrāšanai), kas spēj mazināt klimata mainīgumu.
Valdības pasākumi un ārkārtas situāciju plāni
Problēmas apmērs ir piespiedis Indijas varas iestādes īstenot virkni institucionālu pasākumu. Ir izveidota Gaisa kvalitātes pārvaldības komisija — aģentūra ar pilnvarām koordinēt darbību starp valstīm., un ir uzsākta Nacionālā tīra gaisa programma, kuras mērķis ir samazināt daļiņu piesārņojumu lielākajās pilsētās.
Deli, kad gaisa kvalitātes indekss (AQI) pārsniedz 400–500 punktus — līmeni, kas klasificēts kā “smags” un līdz pat 35 reizēm pārsniedz PVO ieteikumus —, Tiek aktivizēts ārkārtas protokols ar saimnieciskās darbības ierobežojumiem.4. līmenis, kas ir stingrākais valsts pretpiesārņojuma plāna līmenis, ietver tādus pasākumus kā:
- Noteiktu rūpniecisko un būvniecības darbību ierobežošana.
- Skolu slēgšana un pāreja uz tiešsaistes mācībāmīpaši kritiskākajās dienās.
- Ieteikumi darbam attālināti, lai samazinātu ikdienas braucienus uz darbu cik tālu vien iespējams.
- Piekļuves ierobežojums nebūtiskām dīzeļdzinēju kravas automašīnām uz galvaspilsētu.
Pašvaldības iestādes arī izmanto tādas darbības kā Ceļa posmu bruģēšana, kas joprojām ir netīri, ielu apsmidzināšana ar ūdeni, lai samazinātu gaisā esošo putekļu daudzumu vai veicināt mērķtiecīgas kampaņas sejas masku lietošanai, īpaši bērnu, vecāka gadagājuma cilvēku un to cilvēku vidū, kuri vairāk laika pavada ārpus telpām.
Ilgtermiņā Deli ir attīstījusies viens no pasaulē lielākajiem metro tīkliem ar vairāk nekā 250 stacijām, kas izvietotas deviņās līnijāsPapildus tādiem pakalpojumiem kā Airport Express, kas ir izrādījušies ļoti veiksmīgi, bez šīs sabiedriskā transporta infrastruktūras piesārņojuma situācija būtu vēl sliktāka.
Tomēr noteikumu ievērošana un iedzīvotāju iesaistīšanās joprojām ir pretrunīga. Pilsētā ar maz ietvēm un dziļi iesakņojušos motorizēto pārvietošanās kultūru pat ļoti īsos braucienos.Lēciens uz patiesi ilgtspējīgu mobilitāti notiek daudz lēnāk, nekā to prasa vides krīze.
UNEP loma un nepieciešamība mainīt uzvedību
No Apvienoto Nāciju Organizācijas Vides programmas amatpersonas, piemēram, Balakrišna Pisupati, brīdina, ka Gaisa piesārņojums Indijā ir ļoti tuvu tam, lai kļūtu par liela mēroga katastrofuTā nav tikai sezonāla kaite, bet gan hroniska problēma, kuras ietekme laika gaitā uzkrājas organismā.
UNEP uzstāj, ka, lai gan politika un investīcijas tīrākās tehnoloģijās ir būtiskas, Īsti panākumi nebūs sasniedzami bez dziļām pārmaiņām kolektīvajā uzvedībā.Valdībām, nozarēm, mājsaimniecībām, ceļotājiem, tūristiem, sabiedriskajām organizācijām un plašsaziņas līdzekļiem ir jāiesaistās ilgtspējīgi, ne tikai dažas nedēļas ziemā.
Starp priekšlikumiem ir stiprināt politikas saskaņotību starp dažādām ministrijāmTas novērš subsīdiju piešķiršanu darbībām, kas intensīvi izmanto fosilo kurināmo vai rada lielu piesārņojumu, vienlaikus cenšoties samazināt emisijas citās nozarēs. Tiek uzsvērta arī valstu sadarbības nozīme, jo gaiss nepazīst administratīvās robežas.
Lai virzītu šo sadarbību, UNEP ir uzsākusi Gaisa kvalitātes rīcības forumsTā ir platforma, kas apvieno lielas un mazas nozares, veselības aprūpes speciālistus, jauniešus, akadēmiķus, pilsoniskās sabiedrības organizācijas un plašsaziņas līdzekļus. Mērķis ir dalīties ar tehnoloģiskiem, operacionāliem un uzvedības risinājumiem, kurus var atkārtot dažādos valsts reģionos.
Paralēli UNEP un Indijas Vides ministrija strādā pie valsts mēroga uzvedības maiņas programma koncentrējas uz individuālā ietekmes uz vidi samazināšanu, sākot no automašīnu lietošanas līdz sadzīves atkritumu apsaimniekošanai, tostarp enerģijas patēriņa un atklātas dedzināšanas prakses.
Tas viss notiek laikā, kad Indija gūst panākumus klimata pārejā un konsolidējas kā viena no valstīm, kas visvairāk iegulda atjaunojamajā enerģijāLai gan daļa no 2030. gada mērķiem tika sasniegti pirms grafika, realitāte uz vietas liecina, ka cīņa pret gaisa piesārņojumu atpaliek no veselības ārkārtas situāciju noteiktā tempa.
Toksiskais smogs, kas katru ziemu karājas virs Deli un Indogangetiskās līdzenuma, ietver virkni spriedzes punktu, kurus ir grūti atrisināt: attīstības modelis, kas ir ļoti atkarīgs no automašīnām un oglēm, milzīga sociālā nevienlīdzība, lauksaimniecības nozare, uz kuru sliecas klimats un tirgus, un institucionālais tīkls, kas joprojām cenšas efektīvi koordinēt darbību.Lai izkļūtu no šī ziemas slazda, būs nepieciešamas ne tikai tehnoloģijas un noteikumi, bet arī drosmīgi politiski lēmumi un ikdienas izmaiņas mūsu pārvietošanās, enerģijas ražošanas un atkritumu apsaimniekošanas veidā, lai vienkārša elpošana Indijas sirdī vairs nebūtu risks, tostarp inovatīvi pilsētvides risinājumi, piemēram, Viedais zaļais tornis.
